La Stark VARG EX está totalmente homologada para circular por carretera en Europa, Australia, Nueva Zelanda, Estados Unidos y Canadá. Esto significa que cumple con todos los estándares de seguridad, rendimiento y medio ambiente necesarios, lo que te permite disfrutar de tu viaje en cualquier terreno o calle con total tranquilidad. En Europa, la VARG EX requiere un permiso de conducir A1. Sin embargo, en muchos países, se puede conducir legalmente con un permiso de conducir de categoría B, lo que la hace aún más accesible para los nuevos conductores o aquellos que están haciendo la transición a las dos ruedas. Para obtener información detallada sobre los requisitos del permiso de conducir en Europa, visite el sitio web de FEMA https://www.femamotorcycling.eu/consumer-information/european-driving-licence/. Tu motocicleta vendrá con un Certificado de conformidad (COC), prueba oficial de que cumple con todos los requisitos reglamentarios. Este documento agiliza el proceso de registro en la mayoría de los países, lo que hace que sea más fácil que nunca preparar tu VARG EX para la carretera. Para Estados Unidos y Canadá, también incluimos una Declaración de origen del fabricante (MSO), lo que garantiza que tengas todo lo que necesitas para registrar tu motocicleta.
Decir ‘adiós’ a componentes como el radiador delantero y el escape permite cincelar a la perfección la ergonomía de la Stark VARG. Hemos diseñado y fabricado la carrocería para ofrecerte el mejor manejo y control, permitiéndote rodar más tiempo, con menos esfuerzo.
Definimos nuestro lenguaje de diseño como ‘Performance, human art’. El aspecto de rendimiento se refiere al diseño honesto con ingeniería visiblemente optimizada. El arte humano, nuestra ambición de crear una forma natural, orgánica y musculosa, definiendo ‘muscle, tension and flow’. Nuestro deseo no era solo hacer que la VARG fuera rápida, sino también bella.
La VARG alberga el motor con la relación potencia-peso más potente de cualquier moto de motocross de producción. Nuestro motor de fibra de láminas de carbono e inversor funciona con un voltaje nominal de 360, produciendo 80 CV y 9 CV por kilogramo. Entrega un increíble par de 275 Nm en el contraeje y 938 Nm en la rueda trasera. El motor está diseñado y optimizado para utilizar más del 95% de eficiencia en la mayor parte del rango de potencia y se beneficia de una carcasa de aluminio refrigerada por agua que hace las veces de parte estructural del chasis. El inversor está integrado en la carcasa del motor para reducir la masa y simplificar el proceso de refrigeración.
El paquete de baterías VARG de 6.5kWh te permite rodar hasta 6 horas por senderos o completar una manga completa de MXGP dependiendo de la habilidad del piloto y de las condiciones de la pista. Una recarga completa puede obtenerse en 1-2 horas dependiendo del cargador y la toma de corriente. Utilizando una carcasa de magnesio ligera tipo Honeycomb pendiente de patente, el concepto de vanguardia ‘Flying V’ conecta cada célula directamente a la carcasa, logrando una refrigeración eficiente y una excepcional relación capacidad-peso.
Durante el desarrollo de la VARG EX, analizamos y comparamos cuidadosamente las motos de enduro con mejor rendimiento. Esta metodología nos llevó a crear un chasis que proporciona la cantidad ideal de flexión vertical, lateral y torsional para ofrecer una conducción predecible, estable y cómoda.
El chasis de la VARG EX presenta una mejora significativa al aumentar la flexión vertical del chasis en la zona de montaje del amortiguador trasero y una flexión lateral mejorada en la zona delantera del chasis. Esto se traduce en un tacto más agradable, mejor agarre en curvas y control.
Uno de los mejores pilotos de enduro del mundo, y 6 veces campeón del mundo, Taddy Blazusiak, sometió el chasis a las pruebas más extremas, ayudando a Stark a conseguir el mejor rendimiento, confort y durabilidad. Y, por lo tanto, ofreciéndote una mejor conducción.
La Stark VARG cuenta con un centro de gravedad bajo y optimizado cerca de la posición inferior de las piernas del piloto, haciendo que la moto se sienta significativamente más ligera y ágil. Este diseño garantiza una distribución óptima del peso, proporcionando una experiencia de conducción inigualable. Aprovechando la experiencia de ingenieros, diseñadores y del renombrado diseñador de motocicletas Tony Foale, el equipo ha desarrollado un bastidor tubular ultraligero de acero al cromo-molibdeno. Equilibrando una flexibilidad y resistencia excepcionales, este bastidor es el más ligero del mundo en enduro, con un peso de solo 6 kg.
Experimenta la sensación de fluir sobre rocas y obstáculos—la suspensión VARG EX Kayaba ha sido desarrollada junto con los expertos de Technical Touch y la leyenda del enduro Taddy Blazusiak para ofrecerte la mejor suspensión del mercado.
Con 300 mm de recorrido delantero y 303 mm de recorrido trasero, con una curva de progresión de la bieleta optimizada para la estabilidad y el confort, puedes esperar una tracción perfecta y una conducción suave.
Con 3 opciones de tarado disponibles puedes seleccionar una suspensión adaptada a tu peso y nivel de habilidad, asegurando una moto perfectamente adaptada a tu estilo de conducción y peso. Los pilotos más rápidos pueden optar por un ajuste más duro, mientras que los aficionados pueden preferir uno más suave y cómodo. Además, el anclaje específico de la VARG proporciona una impresionante distancia al suelo adicional de 60 mm.
El eje trasero y el basculante de la VARG presentan dos innovaciones notables.
En primer lugar, un avanzado ajustador de cadena para un ajuste preciso y exacto de la cadena. El bloque de ajuste incorpora un muelle y un eje que, cada 90 grados de rotación, emite un clic audible. Usando un destornillador hexagonal puedes girar fácilmente el mismo número de clics en cada lado y alinear perfectamente tu rueda con la tensión óptima de la cadena.
Dando un paso más, hemos introducido un diseño de eje trasero enrasado que elimina las tuercas y tornillos que sobresalen y que pueden engancharse en las roderas, la suciedad o las rocas, reduciendo el riesgo al tiempo que mejora tu experiencia de conducción y manejo.
La cadena RK MXU UW-ring Gold 520 es conocida por su construcción excepcionalmente fuerte y estrecha, con la mayor resistencia a la tracción del mercado. Una de las mejores opciones en los campeonatos MXGP y FIM Hard Enduro, comparte la solución de sellado comúnmente utilizada en la categoría Moto3™ de MotoGP™, ofreciendo un 5% menos de fricción para una mayor autonomía y rendimiento. Los anillos de goma optimizados reducen las vibraciones y la fricción de la placa, mientras que el piñón trasero, mecanizado en aluminio 7075 T6, garantiza la mayor resistencia posible al desgaste. El piñón delantero, forjado a partir de acero endurecido, presume de una vida útil igualmente larga.
El VARG incorpora bujes de aluminio 6082 T6 totalmente mecanizados por CNC, asegurando una resistencia superior y un peso reducido. Para complementar los bujes, hemos seleccionado radios de acero de la más alta calidad, mientras que las llantas de aluminio 7050 T6 de calidad aeronáutica completan el conjunto.
El manillar de la VARG está fabricado en aluminio 7075 T6 de especificación aeroespacial, conocido por su excepcional resistencia y durabilidad. Con un diámetro de 28,6 mm y equipado con puños de compuesto blando, proporciona una estabilidad y un control óptimos en todo momento. Convenientemente colocado al alcance del pulgar se encuentra nuestro interruptor de control de aluminio CNC patentado, que te permite acceder instantáneamente a tus modos de conducción favoritos.
Fundidas y mecanizadas en una mezcla especial de acero inoxidable, nuestras estriberas ofrecen un 40% más de límite elástico que las opciones de titanio o acero cromomolibdeno. Más ligeras que la mayoría de las ofertas de titanio del mercado de accesorios y un 20% más resistentes que las referencias OEM, ejemplifican nuestro compromiso con la innovación en diseño y rendimiento.
Protector de cárter revolucionario con espuma de baja densidad para una mayor absorción de impactos. El protector de cárter actúa como un escudo para la cadena cinemática al mismo tiempo que ayuda a proteger al piloto. Al realizar un salto, la espuma de absorción de impactos reduce drásticamente el impacto en los tobillos del piloto en comparación con un chasis tradicional, ya que la espuma absorbe el impacto mientras que el chasis tradicional permanece rígido. El protector de cárter ‘flotante’, pendiente de patente, también permite un gran ahorro de peso al eliminar la necesidad de un chasis inferior.
Luces que realmente hacen su trabajo: el faro delantero LED North Star de 4000 lúmenes convierte la noche en día y garantiza una gran visibilidad en cualquier condición. Utilizando el reflector y la carcasa más pequeños posibles, se consigue un sistema de luz frontal ligero, duradero y potente que es tres veces más potente que la mayoría de los faros de enduro.
Los paramanos VARG se han desarrollado para ofrecer la máxima protección, durabilidad y el mínimo peso; de hecho, son los paramanos para motocicletas más ligeros del mundo. Su forma no solo presenta un diseño atractivo, sino que también es ideal para desviar piedras, ramas y arbustos, asegurando que tus manos estén protegidas en todo momento. El diseño de una sola pieza aumenta aún más la durabilidad al eliminar los frágiles soportes, reduciendo el riesgo de rotura.
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