FANTIC CABALLERO RALLY SABBIA 500CC 2024

7.490,00

  • MOTOR
Homologacion:Euro5
Motor:Monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigeración líquida
Cilindrada:449 cc.
Potencia*:29,5 kW a 7100 rpm
Par motor*:43 Nm @ 6000 rpm
Diámetro:94,5 mm.
Carrera:64 mm.
Distribución:Mono árbol de levas en cabeza con 4 válvulas.
Alimentación:Inyección electronica con cuerpo ø 40mm
Arranque:Eléctrico
Cambio:6 marchas
Embrague:Multidisco en baño de aceite
Sistema de escape:Doble escape Arrow
Consumo homologado:4,2 l/100 km
CO2 emission:97 g/km
  • PARTE CICLO
Chasis:Monocuna en acero Cr Mo
Basculante:De acero de sección variable y sistema progresivo de suspensión
Neumáticos:110/80 x 19, 140/80 x 17
Llantas:De aluminio black
Frenos:Disco delantero 320 mm. Ø – Disco trasero 230 mm. Ø
ABS:De dos canales Continental (desconectable)
Suspensión delantera:Horquilla Fantic FRS invertida, 41 mm. Ø
Recorrido suspensión delantera:150 mm.
Suspensión trasera:Monoamortiguador Fantic FRS con regulación de precarga
Recorrido suspensión trasera:150 mm.
  • DIMENSIONES
Largo:2.080 mm.
Distancia entre ejes:1.425 mm.
Altura de asiento:845 mm.
Peso en seco:145 kg.
Capacidad de combustible:12 l.
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SKU: N/D Categoría: Etiquetas: , , , ,

Descripción

RALLY 500

La Caballero 500 Rally está dedicada a los amantes de la estética, pero con alma aventurera.

La configuración todoterreno típica con suspensión ajustable de 43 mm y mayor recorrido, guardabarros alto, basculante de aluminio y manillar con barra transversal, la convierten en la compañera ideal para sus emocionantes viajes.

Tus sueños estarán más cerca que nunca.

De la familia Caballero, es la hermana mayor con vocación todoterreno, pensada para hacerte soñar con grandes viajes en dos ruedas y aventuras en tierras lejanas. El trabajo realizado en la suspensión de recorrido aumentado fue importante, alcanzando los 200 mm en la parte delantera y trasera.

El nuevo modelo presenta muchos detalles todoterreno nuevos que lo hacen especial: el manillar con travesaño y parachoques, los protectores de horquilla en las horquillas USD, el guardabarros delantero alto, la protección del motor, la parrilla de la cubierta delantera y neumáticos todoterreno.

MOTOR

El motor de inyección de Norma Euro5, monocilíndrico, refrigerado por líquido, de 4 válvulas, garantiza un gran agarre al asfalto, combinado con eficiencia y flexibilidad fuera de la carretera. La centralita ECU se ha actualizado en el mapeo garantizando una entrega aún más fluida a cada velocidad de uso, optimizando también el rendimiento en términos de potencia y par máximos. El paquete se completa con los colectores de escape y el doble silenciador cromado y Made in Italy by Arrow.

CHASIS

Caballero Rally 500 es la más todoterreno de la familia. La gama Caballero se caracteriza por un marco de una viga en acero al cromo-molibdeno. Esta elección técnica favorece una vez más la manejabilidad, asegurando precisión y comodidad de conducción. El basculante es de aluminio de sección variable. La suspensión delantera es un FANTIC FRS invertido de 43 mm con compresión y precarga ajustables, así como el monoamortiguador FANTIC FRS trasero. Las ruedas de radio son verdaderas Scrambler con 19″ delante, 17″ detrás y los neumáticos, Michelin Anakee Wild, con bloque todoterreno. Los frenos de disco Wave, ideales para uso todoterreno, 320 mm en la parte delantera y 230 mm en la parte trasera, y el ABS Continental de dos canales conmutables, ayudan a forjar su carácter todoterreno.

ESTETICA

La Caballero Rally presenta muchos detalles todoterreno: el nuevo manillar todoterreno con travesaño y parachoques, los protectores de horquilla montados en las horquillas USD, el nuevo guardabarros delantero alto, la protección del motor, la rejilla de la cubierta delantera, la placa de matrícula delantera, neumáticos todoterreno. Hay dos colores disponibles: además de la versión verde militar, se ha añadido a la gama un nuevo depósito de color arena con placas de matrícula y transportines caracterizados por un tono más oscuro en gris metalizado y negro mate.

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Color

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