Descripción
XE 300 EL CORAZÓN ITALIANO VUELVE A LATIR: AQUÍ ESTÁ EL XE 300 2T
Se lanza al mercado el esperado XE300 2T propulsado por el nuevo y potente Minarelli Euro5, con inyección y arranque eléctrico. Una moto que asegura victorias, pero que ya ha ganado con su nueva versión pilotada a la perfección por el joven piloto sueco Albin Norrbin, dispuesta a conquistar el título mundial de Enduro Junior2 en este mágico 2023 para el enduro de Fantic (5 títulos mundiales). Hoy, el XE300 finalmente está listo en la versión estándar, y ya estará en el mercado a finales de 2023.
La XE300 es una moto dedicada a ofrecer un rendimiento sin concesiones gracias al motor de 300 cc con mejores prestaciones del mercado. El primer motor de la gama Racing de Fantic fue desarrollado, probado y producido en Italia por Motori Minarelli, este último adquirido por Fantic en 2020 a Yamaha Motor Europe. Un motor compacto, tecnológico y de altísimas prestaciones, que garantiza una gran potencia, pero una curva de par regular y completa en todas las velocidades.
La tecnología almacenada en el interior de esta joya garantiza sus brillantes prestaciones, en primer lugar gracias a un sistema de inyección electrónica de doble inyector que garantiza una excelente regularidad de funcionamiento y conformidad con E5 Plus. La válvula de escape es electrónica, lo que permite una curva de par completa y vigorosa en cada velocidad. El arranque eléctrico diseñado por Minarelli garantiza un arranque inmediato en todas las condiciones. Por último, el embrague hidráulico garantiza precisión y mínimo esfuerzo en la palanca.
El sector del ciclismo es de primer nivel y se diferencia de todos los competidores del mercado. Es el único 300 2T que se ha desarrollado alrededor de un fino chasis de aluminio con cuna semi-doble que garantiza la mejor relación rigidez/ligereza posible. Como el resto de hermanas de la gama enduro, confirma la suspensión Kayaba con horquilla SSS de 48 mm, desde hace años un punto de referencia en el mundo off-road. Se trata, pues, de una moto extremadamente ágil y con unas cualidades de conducción inigualables en su categoría.
La explosividad del 2 tiempos también está gestionada por el componente electrónico de primer nivel, principalmente el control de tracción multinivel, perfecto para afrontar diferentes condiciones y un interruptor de mapeo de doble manillar de última generación. También se reservó un profundo estudio en las posiciones del manillar de los interruptores y botones, permitiendo una gran funcionalidad, con espacios reducidos y un diseño minimalista. Los LED de configuración, la configuración del control de tracción multinivel y el interruptor de doble mapa están ubicados a la izquierda, con solo el clásico interruptor de apagado a la derecha.
También se garantiza una gran funcionalidad desde el punto de vista del mantenimiento con acceso directo al filtro de aire. Por último, pero no menos importante, está el aspecto ergonómico estudiado por el equipo de pruebas de Fantic, que presume de dimensiones mínimas y máxima centralización de masas. El depósito de aceite y gasolina está integrado, las cintas transportadoras son estrechas y ergonómicas; El eje trasero ha sido completamente rediseñado en comparación con otros modelos todoterreno de 2 tiempos de Fantic, lo que garantiza espacio para muchos más componentes, pero manteniendo las mismas dimensiones totales.
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